HOT ! ホンダビート　FEEL‘S アラゴスタ製車高調　PP1

先日オークションにて購入したのですが、他の商品を取付けたので必要な方いらっしゃいましたらどうぞ。ホンダ ビート PP1用のFEEL'S ホンダツインカムによるアラゴスタ製車高調です。スプリングの上下にはテフロンシートも敷いています。フロントは不明ですが、その時期のFEEL'S仕様であれば、フロントのバネレートは恐らく2.8kとなります。4本ともロアシートやアッパーナットにロックや噛み込みはありません。＜4本の状態＞フロント1：ロッドの戻りはかなり遅いですが、最後まで伸び切って戻ります。フロント2：ロッドの戻りはかなり遅く途中で止まり、減衰ダイヤル用の六角棒に曲がりが有ります。リア1：ロッドの戻りが速く、最後まで伸び切ります。リア2：ロッドの戻りが速く、最後まで伸び切ります。落札後はノークレーム、ノーリターンでお願いします。。ミラトコット、ミライース、TEIN 車高調。購入時のコメントです。プロスタッフ ZEAL フロントアップスペーサー ハイラックスサーフ 185。【新車外し品】ダイハツ ハイゼットジャンボ ノーマルサスペンション。減衰調整式、キャンバー非調整式ピロアッパー、販売当時のスプリングのフルキットです。TOYOTA 80ハリアー ロールセンターアダプター。VIAIR 380C エアコンプレッサー。 バネレートはリアのスプリングに3.0kの表示がうっすらと見えます。オーバーテック MAX40 フロント。ハイエース　玄武　ダウンブロック2インチ。出品に当たり分解して清掃実施と、ロッドを奥まで押し込んでの減衰力戻り具合や減衰調整のクリック感を確認しました。LS460エアサスコントローラーセット R-SPEC ASR681 II。ハイエース　玄武　ダウンアシストブラケット。戻り不良が1本(フロント)と減衰調整不良が1本(リア)ありましたので、オーバーホール前提で購入されるか、神経質な方はお控えください。GDA 純正 足サスペンションキット(一式) 標準サイズ 黒。ジェイズレーシング　フィット　フリード　車高調。減衰ダイヤルのクリック感は問題ありません。GX71 61 51 MX41 GZ10 等トヨタ用　リヤスプリング　車高短用。ソラ。ダイヤルのクリック感は問題ありません。WRX STI VAB 純正　ビルシュタイン　サスペンション。L700 可変アクスル。ダイヤルのクリック感は問題ありません。Maruha 27 車高調　ロードスターNA、NB。ハイエース200系　ユーアイビークル　70㎜ダウンブロックキット　オマケ付き。ダイヤルは時計回りに回しても行き止まりが無く、延々と回ります。kazu sss。NDロードスター　NR-A純正車高調＋RS-Rダウンサス。では、よろしくお願いします。NM35 ステージア アッパーアーム Z33 V35